19CN5是一個高超度滲碳齒輪軸鋼，內含0.8%的Cr和0.8%的Ni營養風格是一個法基準的提升碳素鋼營養風格。
19CN5鋼兼備穩定的淬火性、鉆削生產制造性、高耐腐蝕性、高韌勁和抗比密度性，還兼備千萬的比密度，都可以可以說是比密度與韌勁組合好點的鋼種之六。
19CN5經滲碳回火后，界面僵硬耐磨性，芯部堅毅，兼具超高溫撞擊延展性高的優勢：。當作Cr-Ni產品齒軸鋼的典范品種，19CN5應用在手工制造客車機械傳動設備基本生活設施超大附件，如中齒條參數齒軸、齒軸軸等。
鍛鑄比： 4:1不低于
鍛后治理：選擇我們公司的的經驗，19CN5鍛后應遲滯冷卻水，并不能通過去應力退火熱治理以通過以后加工廠。
軟滲碳：650 – 700°C，爐內放置冷卻，硬性降到197HBW。
奧氏體金屬材質晶粒度過粗，會新增鋼的發生形變龜裂盲目性，降韌度。狗瘟不勻的奧氏體金屬材質晶粒度對於平穩鋼的頂部淬透性、降低傘齒輪熱工作后的發生形變、從而提高滲高碳鋼的抗冷脆崩裂使用性能具備有極為重要功用。
對於19CN5鋼，晶粒大小度請求般為5-8，最合適是7-8。
非不銹鋼夾雜著物不僅僅的的影響19CN5鋼的純凈度，還會持續進這一步的的影響其效果，如減輕突出主題性和韌度。
要19CN5進行豎直能力差，有較為嚴重的帶狀進行，會造成滲碳或碳氮共滲熱工作后進行不非常完美，密度比例失調。
鋼中的氧的含氧量是引響疲倦壽命的比較重要緣由。據個人信息展示，當氧的含氧量從25 ppm拉低到11 ppm時，沾染疲倦密度可的提升4倍。
對于那些19CN5鋼，還要根據煉制造渣、VD脫氣、吹氬、軟拌和等生產制造工藝設備，絕對19CN5鋼的氧純度<20ppm，最好的選擇在15ppm以內。
氫是產生了白點的核心源頭，嚴格要求掌握鋼中的氫含氧量更為核心。針對19CN5鋼，要保證質量有足夠的VD蒸空度和抽蒸空周期，將氫含氧量掌握在2ppm有以下。
淬透帶窄的19CN5齒圈軸鋼熱工作后壓扁小，磨齒量小，轉動計算高精準度更高。淬透資源帶寬程度越窄，彌散越小，越有效于齒圈軸的工藝和提升 他們的轉動計算高精準度。
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