42CrMo 鋼專屬于混凝土泵送比標準鋼，擁有高比標準和堅韌，淬透性也很好，無突出的回火冷脆，調質治理后有較高的困倦極根和抗次數沖撞特性，溫度低沖撞堅韌更好。該鋼合適研發廠規定需比標準和堅韌的大、中型機塑磨具。比標準、淬透性強，堅韌好，蘸火時彎曲小，高溫環境時有高的金屬疲勞比標準和牢固比標準。用來研發廠規定較35CrMo鋼比標準更高的和調質截面積更強的鍛件，如電動車制動用的大齒圈傳動系統、增壓器機殼傳動系統齒圈傳動系統、有壓力場所齒圈傳動系統、后軸、受力矩非常大的連桿及氣彈簧夾，也采用來2000m 這石油工業深井鉆桿連接頭與打澇工貝，以及都可以用來拆彎機的磨具等。中審理標準的GB/T 3077-1999其分別展覽標準規范組織結構鋼材型號:42CrMo4相應的日本國類型:SCM440相當于美國品牌:42CrMo4或1.7225相似度高應對新加坡鋼材型號:4140或G41400

C ：0.38～0.45%Si：0.17～0.37%Mn：0.50～0.80%S ：支持殘存濃度≤0.035%P ：支持的殘留物占比≤0.035%Cr：0.90～1.20%Ni：支持多余濃度≤0.30%Cu：能夠多余占比≤0.30%Mo：0.15～0.25%對抗強度 ：熱處理回火,147~241HB,　42CrMo42CrMo流體力學效果：抗壓比強度比強度σb (MPa)：≥1080(110)屈服撓度撓度 σs (MPa)：≥930(95)張拉率 δ5 (%)：≥12縱斷面緊縮率ψ (%)：≥45沖擊力功 Akv (J)：≥63沖撞塑性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)密度 ：≤217HB為增長硅膠模具使用壽命電動車續航到80萬模次左右，可對預硬鋼全面實施蘸火加超低溫制冷的效果回火的加硬的方式來構建。蘸火時先在500-600℃加熱2-4每一小時，再在850-880℃隔熱保溫有一定事件（大約2每一小時），放在油中冷去至50-100℃有油空冷，蘸火后硬性電動車續航50-52HRC，為嚴防龜裂應即刻參與200℃超低溫制冷的效果回火處理，回火后，硬性可始終維持48HRC左右。